Rzeczywista realizacja
FIAT BRAVO IIPęknięta tylna sprężyna i wyciek z amortyzatora w Fiacie Bravo II
Podczas kontroli Fiata Bravo II stwierdziliśmy pękniętą lewą tylną sprężynę oraz wyciek z lewego tylnego amortyzatora. Obie usterki wpływają na pracę zawieszenia i wymagają usunięcia przed miarodajną oceną ustawienia kół.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Podczas kontroli tylnego zawieszenia znaleźliśmy dwa problemy wymagające pilnej interwencji. Lewa sprężyna była pęknięta, a lewy amortyzator miał wyciek oleju. O ustaleniach poinformowaliśmy kierowcę i przedstawiliśmy potrzebny zakres naprawy.
Wymieniliśmy komplet sprężyn tylnej osi oraz oba tylne amortyzatory. W zakresie znalazł się również element mocowania amortyzatora. Dzięki wymianie sprężyn i amortyzatorów po obu stronach przywróciliśmy kompletne elementy resorowania i tłumienia drgań na tylnej osi.
Pęknięta sprężyna może zmieniać położenie nadwozia, a niesprawny amortyzator pogarsza kontrolę ruchu koła. Dlatego stan tych elementów trzeba uwzględnić przed pomiarem geometrii. Sama regulacja ustawienia kół nie usunęłaby wykrytych usterek.
W ramach tej wizyty wymieniliśmy także czujnik ABS prawego tylnego koła.
Kontekst
Podwozie i inne
Kontekst
Komora silnika
Kontekst
Układ hamulcowy
Kontekst
Układ kierowniczy
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Przy przedniej lewej osłonie przegubu napędowego zamontowaliśmy również opaskę mocującą. Wymiana samej osłony i prace wymagające demontażu półosi nie weszły do wykonanego zakresu.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
