6 zdjęćCitroen · 2004
Kiedy sprawdzić geometrię
Zmiana prowadzenia, nierówny bieżnik albo zakończona naprawa to dobry powód do kontroli. Sam objaw nie potwierdza jednak, że wystarczy regulacja.

Przygotowanie do pomiaru
Zwróć uwagę, kiedy pojawiła się zmiana. Ta informacja pomoże odróżnić ustawienie kół od problemu z oponą lub elementem zawieszenia.
Krawężnik lub głęboka dziura mogły uszkodzić koło albo zawieszenie. Przy widocznym uszkodzeniu lub nagłej zmianie prowadzenia nie zakładaj, że samochód nadaje się do dalszej jazdy.
Zużycie krawędzi opony jest wskazówką. Potrzebna jest również ocena ciśnienia, stanu opony i luzów.
Wymiana elementów ustalających położenie koła może zmienić ustawienie. Przygotuj opis wykonanej naprawy.
Zobacz na konkretnych autach
Przed decyzją
Zakres, koszt i stan auta. Bez niespodzianki przy odbiorze.
Zapytaj o swoje autoPodaj markę, model i wykonane wcześniej naprawy. Ustal cenę pomiaru, zakres regulacji oraz sposób rozliczenia przed rozpoczęciem pracy. Zapieczone śruby lub luzy mogą wymagać osobnej naprawy. Dodatkowy zakres i koszt uzgadniamy z Tobą.
Zbieżność jest jednym z parametrów geometrii. Pomiar geometrii obejmuje położenie kół w kilku płaszczyznach. Możliwość regulacji zależy od konstrukcji i stanu zawieszenia. Nie musisz wybierać samodzielnie: opisz powód wizyty.
Luz, uszkodzenie lub zapieczone połączenie może zablokować regulację. Nasze przypadki pokazują takie sytuacje i naprawy, które poprzedziły ustawienie. Zanim rozszerzymy zlecenie, ustalamy z Tobą zakres i koszt.
Po pracy przy elementach wyznaczających położenie koła warto sprawdzić ustawienie. Powiedz, czy wymieniano drążek, końcówkę, wahacz, tuleję, sprężynę lub kolumnę. Zalecenie zależy od konstrukcji konkretnego auta.
Zaplanuj dojazd
Korczoka 86, około 70 m od DTŚ. Wybierz swoje miasto, sprawdź miejsce wykonania usługi i trasę z Twojej okolicy.
Umów wizytę
Podaj model, objaw i ostatnio wymienione części. Ustalmy właściwy zakres oraz termin.