Rzeczywista realizacja
RENAULT MASTER III Platforma / podwozieDrgania kierownicy ustąpiły, ale hamulce wymagają naprawy
W Renault Masterze kierownica mocno drżała podczas jazdy. Kierowca zgłosił również, że pedał hamulca od niedawna schodzi niżej niż wcześniej. Wizyta zaczęła się od wyważenia kół, a kontrola ujawniła kolejne elementy wymagające naprawy.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Po wyważeniu kół drgania kierownicy ustąpiły. W ramach zlecenia sprawdziliśmy również układ hamulcowy, kierowniczy i zawieszenie. Nie wykonywaliśmy pomiaru ani regulacji geometrii.
Kierowca otrzymał wyniki kontroli i odebrał samochód. Naprawy wykrytych usterek pozostały do zaplanowania.
Kontekst
Układ hamulcowy
Na przednich tarczach stwierdziliśmy duże ranty. Tarcze i klocki obu osi zakwalifikowaliśmy do wymiany, choć z tyłu klocki były jeszcze stosunkowo grube – znacznie gorzej wyglądały same tarcze.
Nie ustaliliśmy jednoznacznej przyczyny niedawnej zmiany pracy pedału hamulca. Przy planowanej wymianie tarcz i klocków doradca wskazał również możliwość wymiany płynu hamulcowego i odpowietrzenia układu.
Kontekst
Komora silnika
W zbiorniczku wyrównawczym nie było płynu chłodniczego. Zaleciliśmy jego uzupełnienie i obserwowanie poziomu, żeby sprawdzić, czy ponownie ubywa. Pasek wielorowkowy nosił ślady zużycia i również kwalifikował się do wymiany.
Kontekst
Przyjęcie pojazdu
Kontekst
Podwozie i inne
Kontekst
Komora silnika
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Kontrola ujawniła także problem z tylnymi amortyzatorami – ich tuleje wysuwały się z górnych gniazd. To kolejna naprawa do zaplanowania. Przed ewentualnym pomiarem geometrii trzeba usunąć tę usterkę, ponieważ stan zawieszenia wpływa na wiarygodność oceny ustawienia kół.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
