Rzeczywista realizacja

OPEL CORSA DWymiana końcówek drążków i ustawienie zbieżności w Oplu Corsie

Kierowca zgłosił piszczenie hamulców i szuranie pod koniec hamowania. Podczas kontroli wykryliśmy również problem w układzie kierowniczym. Zakres naprawy objął więc przednie hamulce, obie końcówki drążków kierowniczych oraz ustawienie zbieżności przedniej osi.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg naprawy i ustawienie zbieżności

Wymieniliśmy przednie tarcze i klocki hamulcowe, a w układzie kierowniczym obie końcówki drążków. Dopiero po ich zamontowaniu ustawiliśmy zbieżność przedniej osi. Taka kolejność pozwala przeprowadzić regulację na docelowych elementach układu kierowniczego.

W ramach tej samej wizyty wykonaliśmy serwis olejowy z wymianą filtra, uzupełniliśmy płyn chłodniczy oraz wymieniliśmy żarówkę podświetlenia tablicy rejestracyjnej.

Kontekst

Układ kierowniczy – kontrola przed regulacją

Po lewej stronie stwierdziliśmy pękniętą osłonę drążka kierowniczego. Podczas ustalania naprawy doradca sprostował wcześniejszą informację o łącznikach stabilizatora. Wyjaśnił, że prace dotyczą końcówek drążków kierowniczych i wymagają późniejszego ustawienia zbieżności. Kierowca zaakceptował zmieniony zakres.

Drążek i końcówka - prawa - OPEL CORSA D

Kontekst

Komora silnika – niski poziom płynów

Kontrola wykazała bardzo niski poziom oleju silnikowego oraz niski poziom płynu chłodniczego. Nie było też informacji o ostatniej wymianie oleju, dlatego do zakresu obsługi włączono serwis olejowy.

Poziom płynu chłodniczego - OPEL CORSA D

Kontekst

Przednie hamulce – uszkodzone tarcze i brak klocków

Zgłoszone piszczenie i szuranie pod koniec hamowania wymagało sprawdzenia przednich hamulców. Kontrola wykazała brak klocków hamulcowych oraz uszkodzenie tarcz. Stan tych elementów uzasadniał ich natychmiastową wymianę.