Rzeczywista realizacja

OPEL ASTRA H GTCWymiana kół i wykryty duży luz tulei wahacza

Auto trafiło do nas na wymianę opon. Podczas kontroli zawieszenia stwierdziliśmy rozlany, mocno skorodowany tylny amortyzator oraz bardzo duży luz tylnej tulei przedniego wahacza. Szczególnie luz tulei wymaga usunięcia przed ewentualnym pomiarem i regulacją geometrii kół.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

W ramach zlecenia wykonaliśmy wymianę kół z wyważeniem na obręczach aluminiowych. Komplet opon przyjęliśmy również na przechowanie. Przy okazji kontroli zawieszenia ujawniliśmy usterki, które wymagają osobnej naprawy. Prace przy zawieszeniu ani ustawianie geometrii nie należały do wykonanego zakresu.

Kontekst

Zawieszenie i amortyzacja

Na tylnej osi stwierdziliśmy rozlany, mocno skorodowany amortyzator. Kontrola wykazała również bardzo duży luz tylnej tulei przedniego wahacza, kwalifikującej się do wymiany.

Tak duży luz może zmieniać położenie koła podczas jazdy i wpływać na precyzję prowadzenia. Przed ewentualnym pomiarem i regulacją geometrii trzeba go usunąć, ponieważ ustawianie kół przy niesprawnym wahaczu nie daje miarodajnego efektu. Uszkodzony tylny amortyzator także wymaga wymiany, ponieważ nie zapewnia prawidłowego tłumienia ruchów zawieszenia. Obie usterki pozostają do naprawy niezależnie od wykonanej obsługi kół.